Nya cykelbanan längst Norrköpingsvägen.
Cykelbanan till Djulö utmed Norrköpingsvägen är nu klar. Hastigheten på vägen intill gång- och cykelbanan är sänkt från 80 km/h till 60 km/h. Enligt kommunen är trafiksäkerheten högre och bullernivåerna har sänkts eftersom man gått från landsväg till stadsmiljö.
– För den enskilda bilisten innebär hastighetsförändringen en ökad restid på cirka 15 sekunder, men för miljön och för trafiksäkerheten innebär förändringen stor skillnad. Sänkt hastighet innebär också lägre bullernivåer, säger Markus Mellstrand, projektledare inom infrastruktur på samhällsbyggnadsförvaltningen, i ett uttalande på kommunens hemsida.
Cykelbanan har tidigare kritiserats både av politiker och av katrineholmare i sociala medier. Kritikerna har poängterat att det finns flera cykelvägar till Djulö, och ifrågasatt om det behövs ännu en.
Liberalernas Ewa Callhammar menade också att cykelbanan saknade stöd i kommunens gång- och cykelplan.
– Det rent ut sagt bedrövligt att lägga pengarna på det här eftersom det redan finns cykelbanor till Djulö, sa hon i en artikel i Kuriren i slutet av november förra året.
Johnny Ljung, infrastrukturchef, höll inte med Callhammar: "Allting är inte detaljbeskrivet i gång- och cykelplanen och kartan i den visar förslag till åtgärder", skrev han i ett mejl till tidningen.
Ewa Callhammar (L) var starkt kritisk när den nya cykelbanan till Djulö började byggas.
Kommunstyrelsens ordförande Johan Söderberg (S) sa i en intervju med tidningen att han inte anser att förvaltningen har gjort något fel.
– Jag kan inte se att förvaltningen har gjort något formellt fel enligt de befogenheter och det uppdrag som de har, men jag ska svara på interpellationen i januari i god ordning, sa han.
Kuriren tog en testtur på den nya gång- och cykelvägen.
– Det var enkelt och smidigt att ta sig till Djulö. Fin raksträcka, lite nerförslut och så var man framme, sa tidningens reporter Olle Peterson efter turen.
Han kom dock med en liten varning.
Där den nya cykelbanan går ihop med den gamla, efter tunneln under Norrköpingsvägen, får man se sig för lite.
– Man får vara lite försiktig där så man inte krockar med någon annan cyklist, säger Olle Peterson som testcyklade samtliga fyra cykelvägar till Djulö; den nya, den gamla via Vasavägen, via Djulö allé samt nedför Gatstubergsbacken via Laxmans väg.
– Djulö allé är helt klart den mest natursköna och vackraste vägen.
Olle Peterson, reporter, provcyklar nya cykelbanan till Djulö. På platsen på bilden, där den nya banan går ihop med den gamla, kommer han med en liten varning: "Man får vara lite försiktig där så man inte krockar med någon annan cyklist", säger han.