34-årige Emil Carlsson har bestämt sig för att köra hela SM-serien 2017 och den första deltävlingen körs under SM-veckan. Bredvid sitter kompisen Magnus Nilsson som kartläsare.
‒Det här blir första tävlingen vi kör med egna noter och dessutom har vi skrämt upp bilen lite till när vi "mappade" upp den och bytte turbo så att vi kan köra på ett effektivare bränsle, berättar Emil Carlsson.
Bilen är en otrimmad fyrhjulsdriven Mitsubishi Evo IX med 310 hästkrafter, i den klassen ska de slåss mot åtta andra Mitsubishi-bilar. Rallysprintbanan är sju kilometer lång och körs två gånger på lördagen. Bästa tid vinner den första deltävlingen som ingår i rally-SM.
Lördagstävlingen är också ett kval till sprint-SM som körs på söndagen och då blir det riktigt tufft för Carlsson/Nilsson. De 25 bästa tvåhjulsdrivna och de 15 bästa fyrhjulsdrivna möts då i två separata finaler. Det innebär att Emil Carlssons otrimmade fyrhjulsdrivna bil ställs emot trimmade fyrhjulsbilar som till exempel hälsingen Niklas Hägg och KMK:s Christer Carlsson ställer upp med.
Har ni någon chans mot trimmade bilar?
‒Först och främst gäller det att ta sig vidare bland de 15, sen beror det mycket på hur vägarna ser ut. Blir det hög fart har vi visat tidigare att vi kan hävda oss mot dem. Men blir det en bansträckning med 90-graderskurvor där man måste bromsa in och accelerera från nästan noll, då har de trimmade bilarna en klar fördel då de skjuter iväg mycket snabbare, förklarar Emil Carlsson.
Kan det bli snö?
‒Jag vet inte, men jag hoppas på hårda och snabba vintervägar då brukar jag köra som bäst.
‒Då är han riktigt snabb, skjuter Magnus Nilsson in. Vi vann en specialsträcka i Örebro i fjol mot trimmade fyrhjulsdrivna bilar. 200 bilar ställde upp och vi kom trea totalt och fick bara stryk mot två ekipage, avslutar Magnus Nilsson förhoppningsfullt.