Han har varit med i sporten länge, en eftertraktad codriver och kartläsare. Men aldrig kunde han tro att vägarna skulle ta honom till Marocko, Sardinien och Kenya. På en vecka föll varenda pusselbit på plats.
‒Jag har åkt med Nicklas Hägg i flera år. Efter kraschen i höstas köpte vi en ny tävlingsbil men känner att den inte riktigt räcker till. Därför är Niklas nuvarande Skoda till salu och han söker efter en Skoda Fabia WRC2, en likadan bil som Pontus Tidemand vann mexikanska VM-rallyt med i söndags, säger Christer Carlsson.
Just en sådan bil har Jan Hagman i Rimbo alldeles nyss köpt till sin son Martin.
‒När jag fick nys om det ringde jag Janne och frågade om vi fick komma och titta på bilen.
Jodå, de var välkomna och väl på plats började Jan Hagman berätta om sina egna rallyplaner för året. Han har tänkt köra historiska klassen i Marocko och på Sicilien i en Ford Escort och Safarirallyt i slutet på året i en specialbyggd Porsche.
‒Som av en händelse frågade han om jag visste någon som hade lust att följa med som kartläsare, säger Christer Carlsson.
Nästan på stående fot erbjöd han sig själv och efter klartecken från familjen och arbetsgivaren kom KMK:aren och Jan Hagman överens i söndags.
‒Det går inte att beskriva hur häftigt det ska bli.
Jan Hagman har tillhört den svenska rallyeliten, men numer kör 66-åringen i de allt populärare historiska klasserna. Till första tävlingen, i Marocko i maj, blir det i norrmannen Petter Solbergs tidigare Ford Escort.
‒Det är lite kul att jag träffade Petter i Lima när vi tävlade där i helgen och jag berättade då att jag skulle åka Marockorallyt i hans gamla bil, säger Christer Carlsson.
Det blir samma bil till Sardinien, men Safarirallyts 450 mil i slutet av året blir med en Porsche.
‒Den är specialbyggd för just den tävlingen, med en gallergrind i fronten om man skulle krocka med en elefant, skrattar Christer Carlsson.
Han är medveten om att det inte är helt ofarliga äventyr som väntar.
‒Janne är en duktig förare som aldrig brutit en tävling för att ha kört sönder bilen. Men vi åker inte för att köra turistklass, garanterar Christer Carlsson.
‒Det närmaste turist jag kommer är under den enda vilodagen under det två veckor långa Safarirallyt när hela vårt team, där också fyra mekaniker ingår, och alla andra tävlande bor i en nationalpark och får chansen att delta i en safari.
‒Det kommer att bli annorlunda jämfört med att köra en SM-tävling i Hässleholm. Därför har jag också börjat träna.
För det är inte bara bilen som måste vara i trim för så långa och påfrestande tävlingar. Det gäller också kroppen.
‒Så nu är det löparskor på och spåret hemma i Forssjö som gäller för att vara i form till Marocko 7 maj, säger Christer Carlsson.