Under vintern har Alfred Grindberg byggt en ny bil, en Nissan S14 med 800 högljudda hästkrafter under motorhuven.
Pappa Marko Räisinen tävlade i dragracing. Men när Alfred började med motorsport var det på två hjul.
– Jag körde motocross, men det tog aldrig riktigt fart, säger Alfred.
Efter en krasch och armbrott 2018 insåg han att det är tryggare på fyra hjul och debuterade i drifting. Det är motorsporten där det kort och gott handlar om att sladda snyggast.
– Första tävlingen körde jag med en gammal Volvo 240 årsmodell 1989. Samma bil förresten som jag hade när jag övningskörde för körkortet.
Samma och samma är kanske en överdrift. Alfred hade bytt motor, växellåda, bakaxel och lite till för att klara kraven för tävlingsbanan. Det krävs att man är driftig för drifting.
Förra året kom genombrottet i Bredsladden på Mantorp. Den snart 21-årige snickaren utsågs till bästa rookie i eventet där han blev totaltvåa. Den framgången resulterade i en inbjudan att köra årets Swedish gatebil drift championship. Det kallas också Semipro, riskmästerskapet som är steget under Pro, som det svenska mästerskapet heter.
Men den här säsongen blir det inte tävlande med Volvon. Alfred har köpt en ny bil, en Nissan S14.
– Jag plockade ned den i molekyler i vintras och har skruvat ihop den så att den är exakt anpassad efter mig, säger Alfred.
Av originalbilen återstår bara taket på ett rörramschassi. Allt annat är ombyggt och utbytt. Som motorn, som nu är laddad med 800 hästkrafter.
– Jag vill nog inte veta hur många timmar det har tagit att bygga ihop den igen, säger Alfred.
Nu återstår bara de sista finjusteringarna inför helgens tävlingspremiär på Mantorp, där Alfred är föraren i ett team om fem personer.
– Pappa är teamchef, min sambo Frida Nilsson är så kallad spotter som från läktaren ger mig information om hur de andra tävlan de kör. Sedan har jag två mekaniker, Fridas pappa Åke och kompisen Peter Jacobsson.
Trots att drifting inte avgörs på tid är det definitivt snabba ryck – men också millimeterprecision.
– Man tävlar två och två i varje heat. Ledarbilen får en instruktion av de tre domarna att följa en linje där man ska träffa bestämda punkter. Bakom jagar konkurrenten som ska ligga så nära som möjligt i exakt samma linje.
Den som sladdar snyggast i heatet, som är avgjort på ungefär en halv minut, enligt de tre domarna går vidare till nästa omgång.
– Det är så grymt att köra på råsladd i 150 kilometer i timmen. Däcken skriker och det är bara så häftigt, säger Alfred.
RM avgörs i fyra deltävlingar. Efter Mantorp väntar Sundsvall och Hultsfred innan finalen i Lidköping.
– Jag kör för att vinna, säger Alfred.