Marie Johansson är administratör på företaget Sörmlands skogstransporter. Den senaste tiden, sedan Prolog tog över posthanteringen från Bring, har företagets post kommit en enda gång. Företaget har 17 tunga fordon med släp och ska hela tiden få fakturor på sådant som diesel och däck, men ingenting kommer.
– Vi insåg att vår dieselfaktura från en av våra stora leverantörer inte kommit fram. Jag ringde och de fick scanna in den och skicka.
För ett företag kan det bli förödande, att inte ha möjlighet att betala fakturorna i tid.
– Om vi blir spärrade där för att vi inte betalt, och chaufförerna inte kan tanka, är det kört, säger hon.
Det är omöjligt att ringa runt till alla företag, där chaufförerna kan ha handlat mot faktura, men Marie Johansson anade att det fanns fakturor hos Däckia.
– Just hos Däckia vet jag att vi lagar däck och skiftar däck ofta och det vore konstigt om det inte fanns någon faktura från dem. Jag ringde och pratade med dem i måndags och den sista fakturan vi har registrerad från dem var från den 23 maj. Men mycket riktigt hade de skickat tio fakturor sedan dess, som vi inte fått.
Att Prolog levererar till företagets låda vet Marie Johansson, eftersom hon får sin privata post i samma låda. Dit kommer flera tidningar varje morgon, som ATL, Dagens industri och Katrineholms-Kuriren, men ingen post.
– Det är ett stort problem för oss, när vi inte vet om vi får den post vi ska ha.
Inte heller Österåkersföretaget Bygg & Schakt får posten ordentligt.
– Vi får brev, men det är väldigt ryckigt. Vissa kommer inte fram över huvud taget. Vi får påminnelse på fakturor, men har inte fått originalfakturan, säger vd Peter Ljungqvist.
Även för Bygg & Schakt är det dieselfakturorna som är mest bekymmersamma att inte få.
– När vi inte får våra dieselfakturor blir det problem. De stänger pumparna om vi inte betalat fakturorna.