Sagt och gjort tio år senare, och 2003 var bygget färdigt. Men inte nog med det, nu är han tillsammans med en stab medhjälpare i färd med att bygga en terrängliknande Batmanbil – i Valla.
- Jag letade efter en samarbetspartner och fann exakt vad jag sökte hos Valla Plast AB, säger Leif Garvin när vi träffar honom och hans byggteam i en verkstadslokal hos företaget.
Batman är ju densamme som Läderlappen, och för närvarande "lappas" det för glatta livet hos Valla Plast. Karossen byggs av bitar i kartong (!) som plastas som förstärkning på båda sidor och sedan sammanfogas.
- Det blir jättestarkt, säger Leif Garvin och Mikael Pettersson, som äger Valla Plast, nickar instämmande.
- När Leif hörde av sig tyckte vi att projektet lät spännande och beslutade ställa upp. Vi räknar inte med att göra någon större förtjänst på det här, men i gengäld kan det leda till mera med den publicitet det kommer att få, säger Mikael Pettersson.
Apropå publicitet kom Leif Garvins första Batmanbil att bli rena sensationen i det avseendet när vrålåket visades i olika sammanhang och fortsätter att visas på exempelvis DN-galan och olika mässor. Filmstjärnan Dolph Lundgren tillhör de som fått förmånen att åka med.
Det kan berättas att det nu pågående projektet sker i samarbete med det amerikanska filmbolaget Warner Brothers.
- De hade inte hittat någon samarbetspartner i Europa när de hörde av sig, och på den vägen är det, berättar Leif Garvin, rocksångaren med eget band i Stockholm som blev bilbyggare och under årens lopp stylat åtskilliga bilar. Mustang och en Javelin är två av flera exempel.
Förutom den nu aktuella Batmanbilen har Leif Garvin drömmen att starta och genomföra ett ännu större projekt – ett upplevelsecenter i mångmiljonklassen i Flen! Även i det här fallet i samarbete med Warner Brothers. Förhandlingar pågår och tanken är att skapa ett center med bland annat tredimensionella världar, stunt-shower, hotell, restauranger, butiker. Om drömmen blir verklighet återstår att se. Till att börja med ska ännu en Batmanbil byggas med 500 hästar under motorhuven.
- Vilket tryck det ska bli, säger Leif Garvin.