Hundratals tåg har ställts in på grund av kyla och snö de senaste vintrarna. Några som drabbats hårt är de sörmlänningar som pendlar till jobbet. Nu när kylan och snön närmar sig igen lanserar SJ ett vinterpaket. Bland annat ska skadorna från viltolyckor motarbetas med hårdare frontar på loken. Bolaget hoppas också mycket på en automatisk släppfunktion mellan tåget och kontaktledningen, som ska minska risken för nedrivna ledningar.
— Alla fel beror inte på tågen eller rälsen i sig. Vi försöker gör allt vi kan för att undvika problem. Till exempel införs en ny teknik som gör att vi kan avisa tågen snabbare, så att de kan komma ut i trafik fortare igen, säger SJ:s presschef Dag Rosander.
I december börjar SJ:s bantade vintertabell att gälla – men hur ofta tågen faktiskt kommer att gå i vinter beror helt på vädret.
— Vi har ett antal steg eller lägen som tabellerna kan ändras utefter väderleken. Inför starten varje morgon görs nya avvägningar. Vi hoppas att det dröjer tills vintern kommer för fortsätter det så här behöver vi inte reducera trafiken alls, säger Dag Rosander.
Även Länstrafiken Sörmland går över till en ny tidtabell i december. Men den innehåller tvärtom fler avgångar än tidigare.
— Det är på vintern som vår trafik är som tätast. Det som brukar vara problemet är att bussarna går långsammare än vanligt. Nattsnön är särskilt bekymmersam, speciellt på småvägarna där man kan fastna. Bussarna utrustas med grus och spade, säger Helena Ekroth, chef för kollektivtrafikmyndigheten i Sörmland.