Bilresandet i Katrineholm ska minska, och fler ska välja att gå, cykla eller resa kollektivt i framtiden. Det är det uttalade målet i förslaget till trafikstrategi, som kommunfullmäktige tar ställning till på måndag.
När staden förtätas, kan bilarna inte längre ta det stora utrymme som de gör i dag, enligt strategin. Biltrafiken måste också minska för att utsläppen av växthusgaser ska kunna begränsas.
För att nå målen om minskad biltrafik, ska förutsättningarna för andra sätt att ta sig fram förbättras. Det ska helt enkelt bli lättare och mer attraktivt att gå, cykla och åka med kollektivtrafiken. I stadsplaneringen ska i framtiden hänsyn tas i första hand till "hur gatan upplevs för den som går eller cyklar och i andra hand för den som färdas med bil", står det i förslaget till strategi.
Rent konkret kan det innebära att gatorna får mindre plats för biltrafik, och att mer plats ges åt gående och cyklister. Dessutom ska hastigheten för bilarna sänkas i staden.
Trafikstrategin tar även upp frågor om parkeringar, något som också är föremål för en fördjupning i en särskild parkeringsstrategi, som också behandlas av fullmäktige på måndag. Användningen av de parkeringar som finns ska bli mer effektiv, enligt strategin, något som kan komma att kräva mer kontroller. På längre sikt ska antalet nya parkeringar minska, enligt strategin.
Planerna är dock inte okontroversiella. Redan när frågan var uppe i kommunstyrelsen, var oppositionen kritisk. I en gemensam reservation skriver företrädare för Liberalerna, Centerpartiet, Miljöpartiet och Vänsterpartiet att de vill att strategierna kompletteras. Partierna efterlyser en karta över hur kommunen vill att trafikströmmarna ska gå i framtiden och att planerna för ett nytt resecentrum tas med.
Oppositionsrådet Ewa Callhammar (L) går längre än så i sin kritik. Hon tycker att planen är för bilfientlig.
‒Det kommer att finnas behov av bilar i centrum i framtiden också, säger hon.
Inte minst de som bor på landsbygden har behov av att kunna ta bilen till och i Katrineholms centrum, menar Callhammar, som fruktar att landsbygdsbor och äldre får det svårare om visionerna i trafikplanen förverkligas.
Hon tycker att planerna bör omarbetas, och att de därför bör återremitteras av kommunfullmäktige.