Under 2016 omkom 89 personer vid järnvägen i Sverige, kunde Sveriges radio Ekot rapportera i januari. Exakt hur många av dessa dödsfall som handlar om självmord är oklart, men att förtvivlade människor väljer att avsluta sitt liv vid järnvägsspåren är ett välkänt och allvarligt problem.
För att få bukt med detta har Trafikverket genomfört omfattande åtgärder runtom i landet. Bland annat har stängsel satts upp längs spåren, bland annat i trakten kring Katrineholm.
Men fortfarande finns många oskyddade platser, bland annat i och omkring Vingåker.
Nu har Vingåkers kommun lyft frågan, med syftet att öka säkerheten vid spåren. I det brottsförebyggande rådet, där tjänstemän och politiker från kommunen sitter, har frågan diskuterats och en dialog har inletts med Trafikverket.
Enligt Brottsförebyggande rådet hör järnvägen genom Vingåker inte till de områden som prioriterats högst i Trafikverkets arbete med suicidprevention. Trafikverkets statistik utgår från fullbordade självmord, inte från försök, något som rådet vänder sig emot. Även självmordsförsök borde beaktas, anser man.
Kommunen har nu bestämt sig för att lyfta frågan och ligga på för att få åtgärder till stånd.
‒Det handlar om att göra spåren mer svårtillgängliga, säger Charlotte Prennfors (M), ordförande i brottsförebyggande rådet.
Staket, skydd vid broar och kameraövervakning är möjliga åtgärder, som har diskuterats.
‒Det handlar om att samverka med Trafikverket, vi har samma syn på att försöka jobba preventivt, men kommunen klarar inte detta själva, säger Jörgen Svensson, trafikingenjör i kommunen och en av dem som har arbetat med frågan.
Exakt vilka åtgärder som kan komma i fråga i just Vingåker är inte helt klart ännu. Ett av problemen här är att det finns en plankorsning mellan väg och järnväg på orten – något som förstås omöjliggör fasta staket.
Därför har kameraövervakning eller rörelsedetektorer diskuterats. En annan mjölighet kunde vara en ny typ av gummimattor, som kan läggas vid spåren och som gör det svårt eller omöjligt att gå vid spårområdet.
‒De ser lite ut som äggkartonger och gör att det är svårare att gå vid spåren, säger Jörgen Svensson.