Det är när två större byggprojekt planeras att dra i gång under året som ett antal parkeringsplatser i centrala Katrineholm försvinner. Kfab, Katrineholms fastighetsaktiebolag, har för avsikt att bygga ett parkeringshus på Vasaparkeringen, mellan järnvägen och Storgatan, och Tegelstaden ska bygga ett bostadshus i kvarteret Pionen, på parkeringsplatsen mellan Röda korset och Friskis och svettis.
Under byggtiden försvinner 98 platser på Vasaparkeringen, 69 platser i kvarteret Pionen, och 18 pendlarplatser på Fabriksgatan.
Totalt är det 185 p-platser som försvinner, men det är 207 platser som tillkommer. Ett plus på 22 platser. Allt inom en radie på 600 meter från Resecentrum.
– 600 meter tar bara några minuter att gå, säger Johan Ekstrand, projektledare på Katrineholms kommuns infrastrukturavdelning.
– Vi ville ersätta med minst lika många p-platser så att det blir samma standard under byggtiden, säger Johnny Ljung.
Ambitionen har varit att centrumhandeln inte ska bli lidande. Därför görs också förändringar i regleringen av hur länge bilisterna får ställa ifrån sig bilen. Fler centrala p-platser får en maxtid på fyra timmar. Det gäller bland annat parkeringen mellan Kvarnengallerian och Malmgatan. Den går från att ha varit en 24-timmarsparkering till få en del där parkeringstiden är maximerat till fyra timmar och en del där bilarna får stå tolv timmar.
– Vi vill att det ska vara lättare för centrumhandelns kunder att få tag i en parkeringsplats, säger Johan Ekstrand.
En del p-platser är permanenta, några är tillfälliga. Under tiden som byggprojekten pågår skapas bland annat 59 platser vid gamla brandstationen.
– Vi släpper p-platser på en del gator där det försvunnit busstrafik, vilket gör att vi kan ta bort parkeringsförbud. Det gäller bland annat på Malmgatan och Djulögatan, säger Johan Ekstrand.
Utefter nya Stråket, på Vasavägen mellan Fredsgatan och Linnévägen, kommer det att bli plats för både bil- och cykelparkering. Just cykelparkeringar är något som prioriteras.
– Vi ska åka mindre bil, för miljöns skull, och vi måste förenkla för cyklister, säger Ljung.
Ljung och Ekstrand konstaterar att den nuvarande cykelparkeringen med tak bakom Systembolaget är välanvänd, och att detsamma gäller det stöldsäkra cykelgaraget vid Resecentrum.
Och fler platser är reserverade för dem som trampar i stället för att ta bil. Det blir också en ny cykelparkering utanför Safiren i samband med ombyggnaden av Drottninggatan, och cyklisterna ska få en låst del i det nya parkeringshuset.
När bygget i kvarteret Pionen är klart blir det åter kommunal parkering i gatuplan, och boendeparkering under mark.
Om det blir fortsatt gratisparkering i Katrineholm kan inte Johnny Ljung och Johan Ekstrand svara på.
– Det är en politisk fråga men det finns inga sådana direktiv i dagsläget, säger Ljung.