Företaget i järnvägsbranschen har fått växla upp ett steg till, med ett 30-tal anställda kan Adam Erixon inte greppa allt. Dessutom har han en anställning kvar på ett norskt företag i oljebranschen som han avslutar efter 2019.
– Jag har anställt Maria Lindeberg för att ta hand om det kamerala och personalfrågor men jag kommer att behöva ta in någon arbetsledare också, berättar Erixon.
Arbetar ni fortfarande med samma saker som för ett år sedan?
– Ja, det är nybyggnation, underhåll, felsökning och bevakning runt järnväg och åt andra företag. Men vi har precis startat ett nytt dotterbolag som kommer att arbeta med kraftledningar, högspänning, konsultstöd och planering. Även detta är arbeten runt järnvägar. Vi jobbar dessutom med ett nytt dotterbolag som kommer att arbeta med industriklättring. Det är höghöjdsarbeten där det inte går att använda ställningar eller kranar, eller bara är mer praktiskt att klättra. Det handlar om allt från svetsarbeten och snickeri till fönsterputsning. Bolaget är på ingående under året och det är en kamrat jag lärt känna i Norge, som kommer att sköta den verksamheten, berättar Adam Erixon.
Kommer ni att fortsätta med offshore-arbeten?
– Det var under den skakiga tiden bäst att vara anställd och det är jag fortfarande på ett företag. Det jobbet avslutar jag senare i år.
Hur hinner du med att driva eget och att vara anställd?
– Det gör jag och det är därför som jag tagit in bland annat Maria Lindeberg på kontoret för att förstärka här.
National rail AB har flyttat in i nya lokaler men Erixon avslöjar att planer finns att inom några år samla all verksamhet och utrustning i egna lokaler. Nu är både bilar och maskiner placerade runt om i Katrineholm.
Företagen i gruppen omsätter drygt 20 miljoner kronor, hur ser framtiden ut?
– Med tanke på att underhållet på järnvägssidan ska öka de kommande tio åren. Trafikverkets plan för projekt framöver ser väldigt ljus ut för vår del. Det gäller att kunna totalserva våra kunder, det innebär att vi ser på vissa maskininvesteringar.