Sedan en tid tillbaka finns en reservfärja på plats i Skenäs, redo att rycka in när det blir problem med det ordinarie fartyget Fredrika.
Propellerhaverier, tekniska fel och strul med styrningen. Problemen med Skenäsfärjan M/S Fredrika har varit många de senaste åren och de återkommande stoppen på färjeleden mellan Skenäs och Säter har rört upp känslor bland boende och trafikanter i området, vilket vi rapporterat om tidigare.
Även politiker har reagerat och under fjolåret var frågan uppe i riksdagen.
Och problemen har fortsatt även under 2021.
För en knapp månad sedan, 24 augusti, beslutade Transportstyrelsen om reseförbud för färjan.
– Det var problem med styrningen och det gick inte att säkert framföra färjan. Därför lades ett nyttjandeförbud till dess att styrningen reparerats, säger Lotta Taxén, sektionschef på Transportstyrelsen.
Det låter som ett allvarligt fel?
– Det är klart att det är inte bra och att det är allvarligt när det är problem med båtens styrning. När man lägger ett nyttjandeförbud är det alltid allvarligt, säger Lotta Taxén.
Enligt Torbjörn Hedman, distriktschef på Trafikverket Färjerederiet Mellansverige, var det dock aldrig någon fara för en allvarlig incident.
Han berättar att fartyget har dubbla styrsystem. Om det blir problem ett system finns det ytterligare ett att falla tillbaka på.
– Problemet är åtgärdat nu och färjan är besiktigad och godkänd att köra igen, men eftersom vi ändå höll på med reparation passade vi på att åtgärda fler grejer. Vi har bland annat genomfört en del elektriska installationer. Därför dröjer det lite innan fartyget åter är i trafik, säger Torbjörn Hedman.
Efter de återkommande problemen har Trafikverket Färjerederiet beslutat att ta in en reservfärja för att säkerställa trafiken på leden. Något Folkbladet var först med att berätta. Sedan en tid tillbaka finns även Svea på plats vid färjeterminalen i Bråviken – redo att rycka ut vid behov.
– Vi har valt att lägga en extra färja i Skenäs, utifall vi får problem med den ordinarie färjan Fredrika. Nu har vi en extra färja på plats som lätt kan ta över. Sedan vi fick in Svea har det inte varit mycket stopp i trafiken, säger Torbjörn Hedman.
Det låter som en kostsam lösning att ha en extra färja liggande i Skenäs?
– Det är det väl, men någonstans ska färjan ligga. Då har vi bedömt att den gör mest nytta där som läget är nu.
Hur länge det kommer att finnas en reservfärja på plats kan han inte riktigt svara på, men Torbjörn Hedman berättar att det handlar om åtminstone några år.
– Den kommer att vara där ganska länge som det ser ut nu, säger han.
Just nu ligger Fredrika inne för reparation och då är det Svea som trafikerar Skenäsleden.
Svea, med sina 51 meter, är något mindre än Fredrika, 64 meter, och det får plats några färre bilar på reservfartyget.
Torbjörn Hedman menar dock att det inte ska ha någon större betydelse för trafiken på leden.
– Är det så att någon inte får plats får vi dubblera den turen helt enkelt – och köra en gång extra.
Utöver satsningen på en reservfärja vid Skenäs planeras också för en större upprustning av M/S Fredrika. Någon gång i slutet av 2022 eller början av 2023 ska fartyget ses över och byggas om.
– De saker som har krånglat ska bytas ut. Det handlar framförallt om de två propelleraggregaten. Det blir en stor insats och det kommer att läggas ner mycket arbete. Exakt när det ska ske är inte klart, men det blir någon gång 2022/2023. Det beror på när upphandlingen blir klar, säger Torbjörn Hedman.