Det var den 24 mars som den gamla bron gav vika när en traktor med släp passerade över den. Föraren klarade sig oskadd, men bärgningsarbetet var omfattande.
Sedan dess har det spekulerats i vad, om något, som ska ersätta den kollapsade bron. Och det var många nyfikna som hade samlats vid det norra brofästet när den nya bron skulle installeras på tisdagen.
En gigantisk kran skulle lyfta bygget på plats, över ett par höga träd. Men efter ett inledande försök fastnade bron i träden och kranen fick efter lite dramatik snurra ett varv och attackera från andra hållet.
Efter knappa timmen låg bron tryggt förankrad, och endast ett par grenar föll offer för kranen och ramlade ner i ån.
Den nya bron är en tryckimpregnerad så kallad limträbro, vilket betyder att bron är konstruerad av trästycken som limmats samman. Bron är tillverkad i Skellefteå och sedan fraktad till Katrineholm.
– Ja, den har tagit sig ner genom halva Sverige. Den lastades i lördags och sista etappen gick från Uppsala, via Åby. Det går ju inte att svänga hur som helst. Vi trodde att det skulle bli problem att få in den på den här lilla grusvägen, men det gick fint.
Det säger Staffan Westman, byggnadsingenjör som service- och teknikförvaltningen hyrt in för att projektleda arbetet.
Kommer den att hålla den här gången?
– Ja, den kommer att hålla om den inte blir överbelastad. Det kommer att skyltas för max tre ton, den gamla bron var skyltad för 12 ton.
Inte läge för några traktorer med släp, alltså. Men infarterna till bron kommer att smalnas av på så vis att endast personbilar får plats, berättar Westman.
Under onsdagen ska kompletterade arbete utföras för att bron ska sitta fast ordentligt. Räcken ska också sättas upp. På torsdagen inviger kommunen den nya bron, som då också öppnas för trafik.