Så här såg Lundins bil ut efter lastbilens påkörning. Nu är Citroënen körd till skroten.
Nu tar han klagomålen vidare upp på myndighetsnivå. Han har anmält Trygg-Hansa till Allmänna reklamationsnämnden.
– Man blir enormt frustrerad när man är beroende av bil, och företaget i princip rycker på axlarna åt de påstötningar jag gjort, säger han.
Skadeärendet borde ha varit lätt som en plätt. I stället har det varit som en labyrint utan utgång, beskriver Lundin.
Det började med att hans bil kördes på av en lastbil. Föraren smet. Lundin fick inga skador, men Citroënen blev illa åtgången.
När han anmälde olyckan, hade han luskat ut att lastbilen ägdes av ett företag i Stockholm.
En kollision tar normalt sex–åtta veckor att utreda, enligt försäkringsbolaget. Men då Lundin bidragit med så mycket uppgifter, gavs signaler om ett snabbare beslut. Det som fattades, var motpartens anmälan.
Det beskedet gav den första tjänstemannen i en lång rad av Trygg-Hansa-medarbetare som varit insyltade i ärendet.
– Den ena handen vet uppenbarligen inte vad den andra gör, säger Lundin om turerna som sedan följde.
Först fick han beskedet att motparten bedömdes ha vållat skadan. Så vem står för skadorna? Han fick inget svar.
I stället kom ett nytt besked från en annan tjänsteman: vållandet var inte fastställt, så reglering kunde inte ske.
Tills vidare skulle Lundin ersättas för hyrbil. Det var ju bra – men felaktigt. För nästa bud var att hyrbil inte ingick i hans försäkring. Ännu en person på Trygg-Hansa fixade dock en lösning.
Han uppmanades sedan att betala en avställningsförsäkring. För en bil jag avhänt mig? frågade Lundin.
Ja, svarade en tjänsteman. Nej, svarade en annan och tillade att Lundin inte kunde få stilleståndsersättning då han saknade rätt till hyrbil. Därefter mejlade ytterligare en tjänsteman, som sökte uppgifter för att kunna betala ut nämnda ersättning.
Framför allt retar sig Lundin på försäkringsbolagets kundhantering. "Jag har i princip fått göra allt arbete själv."
På inrådan av Trygg-Hansa ställde Lundin av bilen. Ändå kvarstod han som ägare. Orsaken var en oreglerad skuld på den krockade bilen, fick han veta. Det stämde inte och Lundin hade redan fått ut inlösen.
Efter mycken tandagnisslan, vredesutbrott, obesvarade mejl och motstridiga besked fick han nog. Nu vill han kompenseras för merkostnaderna för hyrbil och all tid han lagt ner.
Bolagets svar är att en kunds eget arbete bara ersätts efter överenskommelse.
– Det är som att kvintessensen i min kritik bara sveper förbi. De lutar sig mot formalia, och struntar i hur kunden drabbas, tycker Urban Lundin.