Sedan en tid tillbaka har grävarbeten pågått intill spår fem på järnvägsstationen. Men vad är det som försiggår? När tidningen skulle ta reda på svaret visste varken stationsförvaltaren eller en av projektledarna på Trafikverket vad som står på.
Men efter lite letande internt inom Trafikverket lyckades underhållsavdelningen förstå att det var myndighetens investeringsavdelning som utförde jobb på stationen. Det handlar om att installera det nya signalsystemet ERTMS mellan Järna och Åby, via Katrineholm.
– Vi ska från A till B och då råkade plattformen vara i vägen, därför måste vi gräva lite där. Nu håller vi bland annat på i Katrineholm, men innan nästa veckas slut ska vi vara färdiga där, säger Örjan Sjölund, byggledare på Trafikverket.
ERTMS är en europeisk standard på ett signalsystem. Det finns två viktiga aspekter till varför det håller på att införas i hela Sverige.
– Dels ökar det kapaciteten på järnvägen, dels möjliggör det att man skulle kunna åka tåg från Spanien hela vägen till Kiruna utan att byta fordon, säger Örjan Sjölund.
"Vi får också betydligt färre ställverk, cirka 160 i stället för 750, i och med att de digitaliserade ställverken kan styra större områden. Anläggningen blir enklare att övervaka, och det förebyggande underhållet och trafikledningen underlättas", skriver Trafikverket på sin sajt.