Serviceböcker stals flitigt tidigare i år. Många biltillverkare har elektroniska serviceböcker numera.
Polisen har tagit fram en karta över var stölder från bilar och stölder av bildelar skett i år. Det handlar om tre olika brottstyper: skadegörelse på motorfordon, stöld av fast interiör eller exteriör i bilar, samt stöld av andra föremål.
Det område som drabbats hårdast i år är industriområdet mellan Österleden och Videvägen. Där har 17 anmälningar om inbrott och stölder från bilar gjorts sedan den 1 januari i år. Varje anmälan kan omfatta flera drabbade bilar. Vid årets början stals under några veckor ett stort antal serviceböcker och i många fall även bensinkort ur bilar.
– Den serien stölder har upphört. Det var inte specifikt i Katrineholm, det var 500 anmälningar om stulna serviceböcker i hela Sverige, säger kommunpolis Johnny Onbiner, som tagit fram kartan.
I fallet med serviceböcker hade polisen ganska goda möjligheter att förebygga fler stölder:
– Vi tog kontakt med företag som har fordon stående ute nattetid och varnade dem och gav tips på hur de skulle undvika att drabbas, i samtliga tre kommuner. Exempel på tipsen är att man kan öppna handskfacket när man lämnar bilen och visa att inget ligger där. Ett annat tips var att be hantverkarna ta hem sina bilar över natten.
Verktygsstölder är också ganska vanligt, med ett par anmälningar i veckan, liksom katalysatorstölder. De bilar som oftast blir av med katalysatorn är av märket Toyota Prius, som har högre halt av ädelmetallen platina i katalysatorn. I ett pressmeddelande från polisregion Öst framkommer att av 227 katalysatorstölder från december i fjol till mars i år, var 147 stölder från just Toyota Prius. I Katrineholm anmäls två-tre katalysatorstölder i veckan.
Johnny Onbiner är kommunpolis i Katrineholm, Flen och Vingåker.
– En del tjuvar är skickliga. En del fordon är höga under, då kryper de in med en eldriven såg med handtag och skär av dem. Det tar 30 sekunder. Andra bilar är lägre, då måste de hissa upp dem med en liten domkraft de har med sig och sågar precis på de ställen man behöver. Det är över på en minut, säger Johnny Onbiner.
Oftast sker stölderna nattetid. I bostadsområdena sover de flesta och få är ute. I industriområdena ronderar i och för sig väktare, men tjuvarna kan ha en spanare ute, som hör när väktarbilen kommer. Var katalysatorerna tar vägen sedan vet inte polisen.
– Går de på export eller behandlar man dem på skrotgårdar i Sverige, där man smälter ned metallerna? Metoden används av internationella brottsnätverk, men jag tror att metoden spridits till lokala tjuvar. Vi har haft problem med det under lång tid och det tyder på lokala tjuvar. Det är troligt att de har något garage någonstans, där metallen tas om hand. Hade vi vetat exakt hade de suttit bakom lås och bom.
När det gäller att utreda brotten berättar kommissarie Peter Göransson hur det ofta går till:
– Man får träff på någon, som blir tagen på bar gärning eller stoppas i någon trafikkontroll. Sedan gör man husrannsakningar och kan börja nysta i fler brott. Men det är tyvärr ganska låg uppklarningsprocent på både katalysatorstölder och verktygsstölder.
De internationella brottsnätverken flyttar sig och bildar nya konstellationer och försvårar för polisen. Men Peter Göransson tycker att samarbetet polisregioner emellan utvecklats så mycket, att de mobila tjuvnätverken börjar få det svårare.
– Händer det något får vi informationen hit också och kan jobba efter det. Vårt samarbete är mycket mer utvecklat nu än förr.