Trafikljusen är redan bortplockade från korsningen mellan Vingåkersvägen, Oppundavägen och Västgötagatan. Med start i juni ska korsningen byggas om från tillfällig till permanent cirkulationsplats.
Målet är att hela korsningen ska bli mindre, och framför allt bättre för cyklister. I stället för två filer i vardera riktning för biltrafiken, blir det en. Fyra cykelöverfarter och fyra övergångsställen ska anläggas. Upphöjningar i form av så kallade busskuddar ska få ner hastigheten längs gatan. I mitten av rondellen kommer någon form av växtlighet att finnas.
– Det blir säkrare för cyklister och de kommer att få kortare restid när de slipper vänta vid rödljusen, säger kommunens infrastrukturchef Johnny Ljung.
Åtgärderna förväntas få fler att välja cykeln som transportmedel. I dag passerar 15 000 bilburna resenärer, 500 gående, 2 000 kollektivtrafikresenärer och 2 000 cyklister korsningen varje dag. Kommunen beräknar att antalet cyklister kommer att öka med tio procent i och med den nya korsningen.
Kostnaden för att bygga om korsningen beräknas till åtta miljoner kronor. Kommunen har ansökt hos Trafikverket om bidrag på hälften av summan. Verket kan bevilja stöd för främjande av hållbara stadsmiljöer och bidraget som kommunen har sökt får enbart avse cykelåtgärder.
Kommer ni att få ansökningen beviljad?
– Delar av byggnationen handlar ju om cykelåtgärder, eftersom vi bygger fyra nya säkra cykelöverfarter. Vi har pengar till rondellen ändå, men söker de bidrag som går att få. Vi har varit framgångsrika under många år i våra bidragsansökningar, om vi får pengar blir det en bonus, säger Johnny Ljung.
Bidraget kallas Stadsmiljöavtal, och innebär att kommunen måste erbjuda ett antal motprestationer. Dessa ska även de syfta till att förändra resebeteenden eller främja hållbara transporter. En av motprestationerna som kommunen erbjuder, handlar om att fyra kommunanställda som normalt tar bilen till jobbet, i stället ska börja cykla.
En annan motprestation innebär att kommunen bygger en ny cykelbana vid Lövåsen. Det handlar om Uppsalavägen, som går bakom bland annat Matpiraten och Biltema.
– Det växer på Lövåsen och allt fler cyklar dit. Ju lättare det blir att cykla, desto fler kommer att göra det. Det tar bara en kvart att cykla från ena sidan av stan till den andra, säger Johnny Ljung.
Uppsalavägen kommer att göras fem meter smalare för att göra plats för cykelbanan.
– Den är jättebred i dag och förberedd för en cykelbana, säger Ljung.
Dessutom planeras cykelöverfarter över både Stockholmsvägen och Österleden.
Den sista motprestationen, handlar om att avgiftsbelägga parkeringen i kvarteret Pionen. Det som tidigare var en stor parkeringsplats utanför dåvarande Röda korset, började sommaren 2019 byggas om till bostadshus. När bygget är klart i sommar kommer 35 parkeringsplatser i gatuplan åter att bli tillgängliga för allmänheten.
– Man får stå gratis i två timmar, sedan börjar det kosta. Syftet är att få snurr på parkeringarna i centrum för dem som ska dit och handla och äta. Den som jobbar i centrum får kanske parkera lite längre bort, säger Johnny Ljung.
Exakt hur mycket det kommer att kosta att parkera, är inte beslutat, men troligen ungefär som i parkeringshuset Loket, där det kostar 8 kronor i timmen.