Den befintliga stationen på Djulögatan – invigd 1946, var ”urvuxen” och i garagen fick endast pickuper, jeepar och personbilar plats. För de större brandbilarna var man hänvisad till några plåtgarage vid sidan av stationen, vilket gjorde att brandmännen fick springa över gården vid utryckning. Med tanke på halkrisken vintertid var detta allt annat än idealiskt.
I ett brev till kommunstyrelsen 1990 skriver dåvarande räddningschefen Stellan Lundberg att politikerna måste ta behovet av en bättre brandstation på allvar.
Redan 1977 hade brandstyrelsen presenterat en utredning rörande en om- och tillbyggnad av stationen. Folkpartisten Bengt Skarp föreslog då att man skulle göra slag i saken och bygga ny station.
En större ombyggnad var planerad att ske 1983, men resulterade endast i en tvätthall som brandmännen själva byggde.
Det skulle dröja ända till våren 1994 innan någon större förbättring kom till stånd. Då stod den nya 570 kvadratmeter stora vagnhallen klar.
Den var byggd i vinkel mot den gamla stationen och hade sex stora portar mot Djulögatan. De båda huskropparna var hopbyggda så brandmännen inte längre behövde springa i is och halka för att nå sina fordon vid utryckning.
Det byggdes bara portar på ena sidan varför fordonen fick backas in efter förrättat värv. Men som räddningschefen Stellan Lundberg uttryckte sig: ”åter på stationen efter en utryckning har vi gott om tid att göra iordning och parkera bilarna”.
Priset för den nya vagnhallen var beräknat till drygt två miljoner, vilket var en human summa även för 25 år sedan. Bidragande – för att inte säga hela orsaken till den låga kostnaden, var att brandmännen själva utförde en stor del av byggnadsarbetet.
Man ska enligt uppgift ha varit i kontakt med berörda fackförbund och fått klartecken från det hållet. Då tiderna var kärva och arbetslösheten stor inom byggbranschen, höjdes ändå röster som gjorde gällande att man utförde arbeten som i stället borde gjorts av arbetslösa inom byggbranschen.
Åren har gått och i början av detta år (2019) var det äntligen dags att flytta in i en ny och toppmodern station invid väg 56 strax norr om stan.
Den gamla stationen vid Djulögatan, står kvar där den stått, men en rivning är planerad för att bereda plats för bostadsbygge.