I flera artiklar har vi skrivit om katrineholmarnas ilska mot den så kallade shared-space-korsningen mellan Fredsgatan och Vasavägen. För en kort tid sedan blev Anders Hördin påkörd när han kom cyklande där. Reaktionerna har varit starka.
Nu bemöter Johnny Ljung, infrastrukturchef på kommunen, den kritik som riktats mot korsningens utformning. Han säger att olyckorna har blivit färre i korsningarna på det så kallade stråket sedan genomfarten byggdes om.
– Det är väldigt många som är glada för den nya korsningen också, även om de ni har hittat inte är det. Som jag tolkat artiklarna har man inte följt trafikreglerna och det är det stora problemet, säger Johnny Ljung.
Han menar att det inte spelar någon roll hur vägar byggs – om trafikanterna ändå inte håller sig till reglerna.
– Alla bär ett ansvar. Om folk inte följer trafikreglerna blir det en risk för olyckor. Kan man inte reglerna är det ens skyldighet att ta reda på vad som gäller. Det går att ta kontakt med oss för att få veta vad som gäller eller söka svaret på kommunens hemsida.
Flera katrineholmare anser att korsningen i stället borde ha byggts om till en rondell. Men det anser inte Johnny Ljung.
– Den utredning som gjordes 2014 kom fram till att det mest lämpliga är ett gångfartsområde. Anledningen är att trafikflödet är för litet för en rondell. Gångfartsområden är trafiksäkra, säger han.