Än är det för tidigt att asfaltera, men i början av maj hoppas kommunen att årets beläggningsarbeten ska påbörjas. Flera gator är redan inplanerade och tidningen har fått reda på vilka av service- och teknikförvaltningens asfaltsgeneral.
– Vi ska göra klart vårt upprustningsarbete i Laggarhult. Det handlar om hela Remnavägen och den sista biten av Ringvägen, från busshållplatsen fram till Sveavägen, säger Andreas Larsson, projektledare för beläggningsarbeten i Katrineholms kommun.
I takt med att den uppgrävda trottoaren förbi Presto åtgärdas, passar man också på att asfaltera om Värmbolsvägen mellan Scaniarondellen och Lyktan. Vägen börjar bli i dåligt skick och det finns flera lagningar sedan tidigare som gjort vägen guppig.
Dessutom ska gång- och cykelbanan förbi Värmbolsvägen och Karosserigatan få ny asfalt.
Alldeles i närheten, i villakvarteret mellan Lyktan och den gamla handelsträdgården i Värmbol, ligger Åkragatan. Den ska också få ny beläggning under året. Likaså ska en del av Hjortronvägen asfalteras om.
Här är gatorna i kransorterna som får ny asfalt:
- Höjdgatan och Skolvägen i Äsköping.
- Delar av gång- och cykelbanan på Kvarnvägen och Brunnsvägen i Strångsjö.
- Flintbacken i Bie.
- Sandviksvägen i Björkvik.
- Björkövägen, Dalagatan och Oppundavägen i Valla.
- Villagatan i Sköldinge.
– Sen får jag se vad det blir i Forssjö. Där har jag inte bestämt mig än. I Katrineholm ska vi dessutom renovera en del farthinder och göra lite lagningar, så kallade fräslådor, på Oppundavägen. Den börjar bli dålig på några ställen, säger Andreas Larsson
Vad ska man tänka på som trafikant när man passerar era arbeten?
– Man ska visa hänsyn och hålla hastighetsbegränsningen, men också hålla ögonen öppna. Ibland har vi backande fordon och det är så lätt hänt att någon blir påkörd. Som tur är har vi klarat oss från olyckor hittills.
I årets asfalteringsbudget finns nio miljoner kronor. Förra året var summan något mindre. Dessutom gjorde man inte av med alla pengar, vilket gör att den totala budgeten för i år landar på drygt tio miljoner kronor.
– Vi kom i gång med arbetena sent förra året, så därför hann vi inte göra av med alla pengar, säger Andreas Larsson.