Antalet trafikolyckor har ökat över tid. En anledning kan vara att fler larmar 112 i dag jämfört med tidigare, resonerar Mattias Gårdholt. "Förr kanske du tog hjälp av en bonde som drog upp dig ur diket, i stället för att larma oss", säger han.
Mellan år 2010 och år 2021 ryckte Västra Sörmlands räddningstjänst ut på 1 427 trafikolyckor i Katrineholms- och Vingåkersområdet. Det är i genomsnitt fler jämfört med hela riket, med undantag för år 2010. Totalt dog 18 personer under samma period i trafikolyckor i de båda kommunerna. Förra året inträffade 126 olyckor och fram till början av november i år låg siffran på 103.
Var någonstans trafikolyckorna sker är utspritt på såväl mindre som större vägar. Vissa ställen sticker ut. Vi bad Mattias Gårdholt, förbunds- och räddningschef vid Västra Sörmlands räddningstjänst, att peka ut några platser eller stråk som är extra drabbade.
Riksväg 55 mellan Katrineholm och Valla är ett exempel, särskilt i höjd med Sågmon och vid de två Vallakorsningarna.
– Om man ska rädda liv och minska risken för olyckor skulle vi vilja se sänkt hastighet på flera platser, bland annat i korsningen i Sågmon. Mitträckesvägarna är mer drabbade av olyckor, men oftast är de inte lika allvarliga där, säger Mattias Gårdholt.
Anledningen behöver analyseras djupare, men en teori är att trafikanter inte hinner om innan det går från två- till enfiligt.
– På den sista delen innan filerna går ihop ska folk köra om till varje pris. Många är stressade och tror att de tjänar mycket tid på att köra för fort, men det gör de inte.
Varför är det viktigt att hålla hastigheten?
– Det är i första taget hastigheten som är avgörande för hur allvarliga olyckorna blir. Ju lägre hastighet, desto bättre är det. Vi ställer oss positiva till fartkameror och andra sätt som bidrar till sänkt hastighet.
Mattias Gårdholt.
En annan plats som sticker ut är riksväg 55/56 mellan Strångsjö och Ändebol. Där har mitträcket blivit påkört flera gånger, men det har också skett flera dikesolyckor där lastbilar har varit inblandade. Även på 56:an mellan Bie och Äs har många tunga fordon gått av vägen.
– Vi hoppas att ombyggnationen av riksväg 56 kan minska antalet olyckor. Mellan Bie och Äs är vägen väldigt smal och det finns flera grundvattentäkter. Jag hoppas också att tekniken i bilarna blir ännu bättre så att den kan hjälpa förarna i trafiken.
Vilken typ av olyckor uppfattar du är vanligast?
– Singelolyckor, som ofta beror på den mänskliga faktorn. Att folk inte koncentrerar sig på rätt saker, säger Mattias Gårdholt.