Mats Jonsson visar den miljövänliga hjultvätten som har kapacitet att tvätta 400 hjul per dag.
– Vänta inte till slutet av oktober eller början av november med att byta däck. Under sista veckan i oktober och första veckan i november sker ungefär två tredjedelar av höstens alla skiften och då blir det trångt i både verkstaden och kundmottagningen, säger Mats Jonsson.
Förra hösten skiftade Däckia i Katrineholm hjul på mer än 100 bilar per dag i början av november.
– Vi vill få bort den där toppen och sprida ut det så att antalet människor som samtidigt rör sig in och ut i våra lokaler minskar, vilket både är bra ur coronasynpunkt och arbetsmiljösynpunkt, säger han.
– Det finns möjlighet att sitta kvar i bilen medan vi skiftar hjul och sedan betala med Swish inifrån bilen. Det var många kunder som tyckte att det var bra när vi gjorde så i våras.
Däckia har coronaanpassat sin kundmottagning på Starrvägen 12. Ett band har satts upp en bit framför disken och märken i golvet visar var kunderna kan stå för att hålla säkert avstånd. Kunderna har tillgång till handsprit och personalen spritar ofta bordet där kortterminalen står.
– Vi gör som i våras fast då var det ju nytt för oss så vi fick improvisera. Det som skiljer från i våras är att vi har skyltat upp bättre med dekaler om att hålla avstånd, säger Mats Jonsson.
– Vi har även begränsat antalet sittplatser i kundmottagningen. Vi uppmuntrar kunderna att vänta utanför om de inte vill sitta i bilen när vi skiftar hjul.
Däckia har inför hösten bytt ut en gammal saxlyft mot en ny. Lyften används för att lyfta upp bilarna medan personalen skiftar hjulen. Den gamla var över 20 år gammal och hade troligen gjort över 100 000 lyft.
– Den var så gammal att det inte fanns reservdelar till den. Vi har skaffat en ny för att säkerställa att den inte ska gå sönder under säsongen. Det skulle ju få förödande konsekvenser.
Däckia i Katrineholm har fyra ordinarie anställda och upp till fem inhoppare vid högsäsong. Att skifta hjul är den viktigaste delen av Däckias verksamhet.
– De här veckorna som vi har nu på hösten och sedan på våren är en stor del av vår omsättning. De är livsviktiga för däckverkstäder eftersom verksamheten är så säsongsbetonad, säger Jonsson.
Däckia har även däckförsäljning, däckreparation och ett däckhotell. Mats Jonsson har märkt att det blivit lite populärare med dubbfria vinterdäck de senaste åren.
– Om kunden köper ny bil så köper han kanske fyra dubbfria vinterdäck. Om man behöver byta ut fyra dubbade så är det faktiskt en del som har valt att köra på dubbfritt.
Däckverkstaden investerade förra året i en modern och miljövänlig hjultvätt. Verkstaden behövde en ny tvätt eftersom antalet hjul i däckhotellet hade ökat och man även ville ha en miljövänligare maskin.
– Den är miljövänligare i och med att det är ett i princip slutet system. Den har fungerat bra. Vi är jättenöjda.
Man kan placera upp till 12 hjul på en ställning varefter däcken automatiskt matas in och ut ur tvättmaskinen. Maskinen har kapacitet att tvätta 400 hjul per dag. Den kan tvätta uppåt 5 000 hjul innan den behöver öppnas för rengöring.
I däckhotellet förvaras hjul för nästan 1 500 fordon. Det finns plats för ytterligare ett par hundra, men eftersom verkstaden bara har två saxlyftar och en hjultvätt är det för närvarande inte praktiskt möjligt att hantera fler. Hjulen förvaras på hyllor som är sex våningar höga. För att kunna hantera däcken som ligger högt upp har truckens lyftanordning försetts med en kamera som hjälper föraren att manövrera gaffeln.
– Det är lite spännande när man ska ta ner de som ligger högst upp, säger han.
Däckverkstaden konkurrerar bland annat med bilhandlare som även erbjuder däckhotell, skadeverkstad och glasbyten för att deras kunder ska kunna göra allt på ett och samma ställe.
– Det är ju för att kunderna inte ska åka till däckverkstäder, glasmästare och såna saker. Däremot brukar bilhandlarna ha svårt att ge bra service när det är bråttom. Får du en punktering kanske de säger att bilen blir klar nästa vecka medan vi försöker göra den klar på 30 minuter, säger Mats Jonsson.