Reduktionsplikten infördes 2018 och ställer krav på ökad inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel. (Arkivbild)
Runt bränslepriser och reduktionsplikt har diskussionen varit het de senaste åren. Den dåvarande regeringen med MP:s och Socialdemokraternas beslut om införande av biodrivmedel och en trappa för att till 2030 nå 66 % inblandning i diesel av dessa som det ”enda” sättet för Sverige att nå utsläppsmålen.
Riksrevisionen har nu granskat frågan och är förvånansvärd hård i sin kritik.
Man skriver i sin rapport bland annat att den kan vara kostnadseffektiv, men medför även negativa effekter. Det kan finnas mer effektiva sätt att nå klimatmålen inom transportsektorn. De ekonomiska effekterna av reduktionsplikten har dels påverkat priset mer än vad regeringen räknade med och inneburit ett hårt slag mot människor på landsbygden.
Den dåvarande regeringen och Energimyndigheten får skarp kritik då beslutet om reduktionsplikt togs trots bristfälliga underlag och utan tillräcklig analys. Det sägs också att Sveriges ambitiösa reduktionsplikt kan ha ökat utsläppen i andra länder där biodrivmedel hade gett en större utsläppsminskning än vad den gett i Sverige.
Björn Wahlund (L).
Jepp, nu sitter jag här upplurad på läktaren, då jag faktiskt tänkte att det var bra men dyrt när det nu visar sig att utsläppen i Europa troligtvis har ökat på grund av Sveriges reduktionsplikt.
Och som grädde på moset stängde de genom beslut ner fyra reaktorer vilket har gett ett elpris som drabbar både företag och människor stenhårt. Som sagt, vänstern vill göra folk fattigare – Liberaler vill göra folk rikare. Riv upp reduktionsbeslutet och börja satsa på ny kärnkraft.