PÄ Bullandö Marina i Stockholms skÀrgÄrd putsar Martin Ringholm pÄ sin motorbÄt Eva, som ska i vattnet om drygt en vecka.
ââVi hade en mindre bĂ„t tidigare men under pandemin ville vi skala upp och kunna bo mer pĂ„ sjön. Vi hyr ut den ungefĂ€r tre veckor per Ă„r, det kĂ€nns bra att den anvĂ€nds och att andra kan ta del av den, sĂ€ger han.
Vanligt med bÄtlÄn
Att hyra ut Àr ocksÄ ett sÀtt att finansiera bÄten, som delvis Àr lÄnefinansierad.
ââDet Ă€r dyrt att köpa bĂ„t och dyrt med underhĂ„llet. Det Ă€r skönt om man kan fĂ„ omkostnaderna till ett nollsummespel, sĂ€ger Martin Ringholm.
Flera delningstjÀnster som TT talat med vittnar om att fler tÀnker i samma banor. Intresset har skjutit i höjden för att hyra ut sina grejer.
Hos bÄtdelningsbolaget Skipperi har antalet bÄtar som privatpersoner listat pÄ plattformen ökat med 60 procent hittills i Är, jÀmfört med samma period Äret innan.
ââVi har fler bĂ„tar pĂ„ plattformen Ă€n nĂ„gonsin tidigare. Det Ă€r mĂ„nga som vill dryga ut kostnaden för att ha en bĂ„t genom att hyra ut den, sĂ€ger bolagets vd Axel Nordman.
Att köpa bÄt med lÄn Àr vanligt, enligt Alex Nordman. NÀr bÄde rÀntor och brÀnslepris stiger blir hobbyn dyrare.
ââMĂ„nga ser bĂ„tliv som sitt absolut största intresse. Man vill inte vara utan det, men dĂ„ kan man behöva vara lite smart kring hur man Ă€gnar sig Ă„t det, sĂ€ger han.
Möjlighet pÄ uppfarten
Samma trend mÀrker företaget My Camper av. Det Àr en tjÀnst dÀr privatpersoner kan hyra och hyra ut bland annat husbilar.
Under Ärets första mÄnader har antalet fordon pÄ plattformen tredubblats i Sverige, enligt bolagets vd Rickard Magnusson. Trenden ser liknande ut i övriga Norden.
ââHusbilar Ă€r dyra och kostar i drift. Folk vrider och vĂ€nder pĂ„ de möjligheter de har nu. Och sĂ„ tittar de ut pĂ„ uppfarten och dĂ„ stĂ„r den hĂ€r möjligheten dĂ€r, sĂ€ger han.
Ăven bildelningstjĂ€nsten Go More mĂ€rker ett ökat intresse. Enligt Sverigechefen Klara Bergkvist har bolaget en stor ökning bĂ„de av bilar pĂ„ plattformen och antal uthyrningar.
Go More slogs nyligen ihop med en konkurrent, vilket kan pÄverka statistiken, men enligt Klara Bergkvist började ökningen redan innan det.
ââMĂ„nga bilĂ€gare nĂ€mner som skĂ€l att de vill fĂ„ ekonomin att gĂ„ ihop och ser bilen som en möjlighet till extra inkomst. Men en faktor som pĂ„verkar Ă€r ocksĂ„ att folk blir mer medvetna om klimatet och vill göra gott för sig, sĂ€ger hon.
PÄ Hygglos plattform hyrs mindre kapitalintensiva prylar Àn bilar, bÄtar och husbilar ut. Det kan röra sig om allt frÄn hÀcksaxar till takrÀcken och popcornmaskiner.
Funderar kring alternativ
Ola Degerfors, bolagets vd och grundare, sÀger att intresset för att hyra ut har ökat med 20-30 procent sedan augusti förra Äret. Under vÄren har Àven antalet transaktioner skjutit i höjden.
ââFör oss Ă€r den största utmaningen att förĂ€ndra ett konsumtionsbeteende. NĂ€r ekonomin Ă€r sĂ€mre funderar man ett varv till kring olika alternativ, och dĂ„ kan vi vara ett sĂ„dant alternativ. Jag tror att vi kommer att se, och till viss del redan har sett, en sĂ„dan effekt, sĂ€ger han.
Martin Ringholm hyr, utöver bÄten pÄ Bullandö, ocksÄ ut sin bil. För honom Àr det inget nytt, han har anvÀnt sig av uthyrningstjÀnsterna i flera Är.
Han tror delvis att ekonomiska drivkrafter ligger bakom att fler hyr ut, men att det ocksÄ beror pÄ att acceptansen för att lÄta andra ta del av ens prylar ökar.
ââDelningsekonomin Ă€r hĂ€r, det finns plattformar som gör det enkelt och det kan lĂ€tta pĂ„ den ekonomiska bördan, sĂ€ger han.