Svenska rallycupen avgörs i sju deltävlingar. Den sjätte körs på lördag med start i Tranås.
Och matematiken är enkel: Ställer Fredrik Eriksson upp i resterande två deltävlingar och blir sämst sjua i någon av dem är han slutsegrare - igen.
Det blev guld även i fjol och då var det en tuff fight in i det sista.
– Då avgjordes det inte förrän i sista deltävlingen i Skänninge, säger Fredrik Eriksson.
Skänninge är för övrigt alltid finalplatsen för rallycupen, som Fredrik Eriksson kört i sex år. Före fjolårssegern var en andraplats bästa insats.
Han har inte riktigt bestämt sig än för hur han ska lägga upp körningen i helgen.
– Jag tror att vi ska köra på säkerhet, säger Fredrik Eriksson, som vet att det kan vara svårt ibland.
En 100-procentig satsning innebär ju också vissa risker. Förra tävlingen kunde ha slutat med en rejäl smäll när ekipaget hamnade i diket.
– Det var så nära redan efter 500 meter, säger han och måttar cirka en centimeter mellan tummen och pekfingret.
Att det blivit rally är inga konstigheter eftersom pappa Arne körde i många år under Fredrik Erikssons uppväxt.
– Ja, det var ju svårt att låta bli att börja själv.
Nu finns Arne Eriksson med i teamet bakom som servar och stöttar under säsongen.
Fredrik Erikssons karriär inleddes vid 11-årsåldern på kartingbanan i Valla. Det var också i den branschen han körde hem ett NM-brons i seniorklassen i Danmark 1997.
Ett par år senare blev det rally efter ett årslångt uppehåll från bilsportandet - då i en bakhjulsdriven Opel Ascona. Och klassen han körde är i stort sett densamma som i dag - tvåhjulsdrivna trimmade saker som drar iväg som skållade troll. 2003 kunde han titulera sig svensk juniormästare.
Dagens bil är en Golf III i grunden som han byggt själv och lagt ner massor av tid och pengar på. Men några summor vill han inte prata om. Det får räcka med några ord:
– Det är dyrt.
Vid sin sida i kartläsarstolen har han Kristoffer Nordlund från Nyköping.
– Han har en väldigt stor del i framgångarna, påpekar Fredrik Eriksson.
På sju tävlingar totalt i år har det blivit sex segrar – enda gången de hamnat utanför pallen var i hemmatävlingen Slottssprinten.
– Vi hade en hel del otur där, säger Fredrik Eriksson och stänger huven på den gula Golfen.
Därunder finns ett välputsat kraftpaket.
– Är inte många rallybilar som ser ut så där under huven.
Fredrik Eriksson lämnar ingenting åt slumpen i övrigt heller.
– Jag lägger ned oerhört med tid mellan tävlingar och känner på varje skruv. Man vill ju inte att något ska lossna under en tävling, säger Fredrik Eriksson, som snart kör för en ny titel.