Jag hade ju hoppats att den långt utdragna processen med att förstöra torget skulle ha medfört att kommunledningen lät hela projektet självdö. Så väl var det inte! Man återkommer nu med samma tokiga förslag, att stänga rummet med en byggnad mot norr.
Huset kommer ”att möjliggöra för restauranger och kaféer runt torget” enligt Mikkel Kjeldsen, vd på Cityfastigheter. Det här är inte Drottninggatan i Stockholm, herr Kjeldsen. Platsen ligger i anslutning till Drottninggatan i Katrineholm. Jag har redan tidigare berättat att det idag finns (minst) 16 näringsställen inom ett par hundra meters avstånd från torget. Så utbudet utgör inget problem! Problemet är kundunderlaget.
Enligt uppgifter i KK har Cityfastigheter fått markanvisningsavtal för bygget på torget. Det innebär att Cityfastigheter har ”ensamrätt att under en begränsad tid och under givna villkor förhandla med kommunen om överlåtelse eller upplåtelse av ett visst av kommunen ägt markområde för bebyggande” (lag 2014:899). Hur ser de villkoren ut? Kommer Cityfastigheter att äga huset när det är färdigt? Ska skattebetalarna punga ut med pengar för att täcka eventuella felräkningar? För sådana lär väl uppstå?
Byggandet på och runt torget är redan behäftat med pinsamheter. När Pionenhuset byggdes råkade man vända det fel väg! Det placerades dessutom så långt västerut att Drottninggatans förbindelse med Fabriksgatan skars av, och torget förvandlades till en stenöken. Nu tycker kommunen tydligen att det är dags för ännu ett pinsamt feltänk.
Kvart före hel timme avgår busslinjerna 1 och 2 från hållplatsen vid torget. Minuterna innan kommer buss 730 från Vingåker. Tre bussar på drygt 50 meter. Att tiderna sammanfaller är liksom hela grejen, så att folk ska kunna byta till en annan busslinje utan onödig väntan. Ibland drabbas vi chaufförer av att någon personbil olagligt stannat/parkerat på hållplatsen. När bussen inte kan komma in till trottoaren tvingas vi stanna mitt i gatan.
De affärslokaler som är tänkta att finnas i huset måste ha ett flöde av varor, in och ut. Hur ska lastning och lossning ske? Det måste väl ske från busshållplatsen? Vi får alltså räkna med att lastbilar dagligen står i vägen för bussarna. Det kommer att medföra ett kaos. Vill man att bussarna ska stanna mitt i gatan, och blockera trafiken på Fabriksgatan? Det verkar inte bättre.
Urban Lundin
timanställd bussförare